ทดลองขับ Nissan Pulsar

ตาม มาตรฐาน Pulsar เก่ารุ่นใหม่ที่มีขนาดใหญ่ในทุกวิถีทางมีพื้นที่ภายใน legroom ด้านหลังมากขึ้นและมี 510 ลิตรความจุในการบูตหนึ่งของที่ใหญ่ที่สุดในระดับนี้ ใส่ลงในมุมมองของมันเกือบจะเป็นใหญ่ในปริมาณที่บูตในครอบครัวของนิสสัน Maxima Tiida เป็น roomy พอ แต่ในที่แคบกว้างเป็นผลมาจากเวทีที่มันถูกสร้างขึ้น Pulsar ใหม่ได้รับการขยายตาม 250mm และกว้างช่วยให้ที่ดีที่สุดในชั้นเรียน headroom ประตูเปิดด้านหลังออกแบบแสงและจุดสะโพก ‘ที่นั่งต่ำกว่าที่มีการปรับปรุงการเข้าถึงในด้านหลัง มี คะแนนความปลอดภัยไม่มี ANCAP เป็นยังอย่างไรก็ตามทั้งรถเก๋ง Pulsar มาตรฐานมากับถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ด้านข้างและม่านเบรกป้องกันล็อคกับการกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ช่วยเบรค และรถควบคุมแบบไดนามิกเป็น

รถ ที่เราขับรถเป็นรูปแบบ pre-ผลิตดังนั้นอาจจะมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในรายละเอียดเพื่อการตกแต่ง ภายในตกแต่งฉลาดเมื่อเปิดตัว แต่จากสิ่งที่ฉันเห็นรูปแบบที่เราขับรถมองว่าจะแล้วเสร็จได้ดีกับการรวมกัน ของพื้นผิวพลาสติกอ่อนและแข็ง [ส่วนใหญ่สีเทา] ทำงานกันอย่างให้ดูตลาดขึ้น

เวลา ของฉันนั่งอยู่หลังพวงมาลัยก็ถูก จำกัด เพียงไม่กี่กิโลเมตรขับรถที่สิ่งอำนวยความสะดวก Anglesea จึงเร็วเกินไปที่จะดูว่าเดิม Pulsar ของพลวัตการขับขี่ที่น่าพอใจได้ดำเนินการผ่าน ที่นำเสนอวิศวกรถูกพูดถึงคุณภาพรถและระดับที่ดีขึ้นและ NVH ข้อหาเหล่านั้นใหม่ Pulsar ดูเหมือนปังเมื่อ ฉัน สงสัยว่าอคติต่อความสะดวกสบายมีแนวโน้มที่จะยืด Pulsar แบบไดนามิกผ่านโค้ง แต่ตลาดจะชอบความสะดวกสบายมากกว่าพวงมาลัยรู้สึก / ร็อคและระงับอย่างหนักในกรณีส่วนใหญ่แล้ว

ที่นี่ในออสเตรเลียหนึ่งในสี่รถที่ขายในการแข่งขันในส่วนของรถยนต์ขนาดเล็ก ผู้ผลิตต้องนำเกมคลาสแรกของพวกเขาในตารางสำหรับความสำเร็จและชื่อ Pulsar ขึ้นที่นั่นในฐานะหนึ่งในที่รู้จักมากที่สุดในตลาดของเรา ผม มีกลับในปี 2006, นิสสันประกาศวันเปลี่ยนแปลงจากการ Pulsar Tiida และหลายชนิดเครื่องยนต์เก๋ารอยขีดข่วนหัวของพวกเขา – สิ่ง Tiida-why 2 ii s? เราไม่ได้รับมันแล้วและมันเป็นเดิมพันที่ยุติธรรมผู้ซื้อไม่ได้อย่างใดอย่าง หนึ่ง ชื่อ Pulsar กลับหลังจากหกปี แต่ไม่รถตัดมันหลังจากนั้นขาดยาว?

มุ่ง หน้าฟื้นฟูเป็นซีดาน Pulsar ซึ่งจะถูกขับเคลื่อนโดยคนรุ่นใหม่เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรและตรงกับตัวแปรส่งอย่างต่อเนื่อง [CVT], นิสสันเรียกว่า Xtronic ‘ เครื่องยนต์มีวาล์วแปรผันเวลาและจากความจุ 1.8 ลิตรพัฒนา 96kW ของอำนาจและ 174Nm ของแรงบิดวางไว้ในหุ้นที่มีการแข่งขันเมเจอร์ ขนาดเครื่องยนต์กลับไปวันเก่าของไชจังหวะ / เล็กยาวที่แรงบิดเครื่องยนต์เป็นกษัตริย์ ในปี 2013 รวมกันช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อนและเครื่องยนต์ใหม่ใช้ 6.7L/100km เพียงกับ CVT ที่น่าสนใจคู่มือ 6-speed ใช้เล็กน้อยที่ 7.2L/100kms underscoring ทำไม CVTs มีมากขึ้นและมากขึ้นอย่างกว้างขวางในหมู่ผู้ผลิต

สำหรับ ผู้ที่ชอบการขนส่งปอร์มากขึ้น SSS พระเอกของนิสสันแฮทช์ร้อนจะทำให้ผลตอบแทนการต้อนรับชายฝั่งของเราและมันก็มี แนวโน้มที่จะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 140kW วัน ที่เปิดตัวสำหรับ SSS ยังคงเป็นวิธีปิด แต่นิสสันที่เปิดตัว execs ดูเหมือนกระตือรือร้นที่จะรวมไว้ในบรรทัดขึ้นพร้อมกับรุ่นแฮทช์เร็วที่สุด เท่าที่เป็นไปได้

มันหกปีนับตั้งแต่ครั้งสุดท้าย Pulsar ก็ขายที่นี่และตลาดมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ บนกระดาษ Pulsar ลักษณะสินค้า ขนาดฉลาดและฉลาด-spec มันเทียบกับการแข่งขัน Pulsar จะต้อง 5 – Star คะแนนความปลอดภัย ANCAP เพื่อให้ตรงกับวิ่งหน้า แต่ด้วยราคาเริ่มต้นเพียง $ 19,990 driveaway, ราคาเดียวกับที่คุณจะจ่ายสำหรับ Pulsar 16 ปีที่ผ่านมาก็อาจจะกลับไปสู่อนาคตสำหรับนิสสันครั้ง อีกครั้ง

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

 

October 2014
M T W T F S S
« Feb    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031